SCT 타이로드 실린더는 양방향 YCC 씰링 링과 강력한 이중 스트로크 설계를 특징으로 하며, 컴팩트하고 세련된 외관으로 빠른 동작과 부드럽고 안정적인 출력을 보장합니다. 실린더의 각 층에는 개별 피스톤이 포함되어 있으며 푸시-풀 과정에서 여러 피스톤이 하중을 공유하므로 실린더가 다층 적층 구조를 통해 배가된 출력 힘을 생성하는 동시에 가장 컴팩트한 길이를 달성할 수 있습니다. 이러한 이중 힘 설계는 더 강력한 출력을 제공하며, 6개의 씰 링 구성은 탁월한 씰링 성능을 제공하여 실린더가 누출 없이 최대 1.4MPa의 압력을 유지할 수 있습니다.
SCT 타이로드 실린더 특성
·OLK 표준 실린더.
·피스톤 씰은 특수한 양방향 씰 구조를 채택하여 컴팩트한 디자인과 오일 저장 기능을 갖추고 있습니다.
·타이로드형 실린더; 전면 및 후면 커버는 높은 신뢰성을 위해 타이로드를 사용하여 알루미늄 튜브 본체에 연결됩니다.
·피스톤 로드는 전체 스트로크 동안 여러 위치 결정 지점을 달성할 수 있습니다.
·부드럽고 조절 가능한 쿠셔닝.
·다양한 실린더 사양과 장착 액세서리를 고객이 선택할 수 있습니다.
·고내열 밀봉재를 선택사양으로 실린더가 150°C에서 정상적으로 작동할 수 있습니다.
SCT 타이로드 실린더 기호
주문 코드
SCT
50
엑스
50
엑스
50
-
S
모델:
내경 사이즈
스트로크 1
스트로크 2
자석
씰링 재료
장착 유형
실
SCT 타이로드 실린더
공백: 없이
공백:TPU
공백 :
공백:
PT 스레드
S: 자석 포함
N:NBR
LB:다리 장착
T:NPT 스레드
시간:
G:G 스레드
내경(mm)
32
40
50
63
80
100
연기 모드
복동
작동 매체
깨끗한 공기
고정된 형태
기본 및LB
작동 압력
0.1-1.0MPa(14-145Psi)
증거 압력
1.5Mpa(215Psi)
작동 온도 범위
N:NBR
사용 속도 범위
30-800
버퍼링 모드
조정 가능한 버퍼
버퍼링 거리(mm)
21
28
29
접속구경
PT1/8
PT1/4
PT3/8
PT1/2
다중 위치 실린더의 공압 제어 방식
실린더의 각 섹션에는 피스톤이 포함되어 있습니다.
피스톤 로드가 신장되면 모든 피스톤이 미는 힘을 발생시킵니다. 그러나 후퇴 중에는 하나의 피스톤만 당기는 힘을 생성합니다.
실린더 ①의 공기 흡입구는 솔레노이드 밸브의 포트 A에 연결되고, 실린더 ④의 공기 흡입구는 솔레노이드 밸브의 포트 B에 직렬로 연결됩니다. 실린더 ③의 공기 흡입구는 소음기와 연결되어 있습니다. 솔레노이드 밸브의 포트 A에 전원이 공급되면 실린더는 후진 위치를 유지합니다. 포트 B에 전원이 공급되면 실린더가 작동하기 시작합니다.
1. 확장
공기 공급이 켜져 있을 때:
전자 밸브 No.1에 통전되어 실린더가 1행정까지 전진합니다.
그 후 전자 밸브 No.2에 통전되어 실린더가 2행정까지 전진합니다.
2. 철회
피스톤 로드가 완전히 확장된 경우:
솔레노이드 밸브 No.1, No.2 모두 전원이 차단되고 실린더가 완전히 복귀됩니다.
1. 익스텐션(앞으로 스트로크)
공기 공급 장치가 켜진 경우:
솔레노이드 밸브 No.1과 No.2는 동시에 통전됩니다.
실린더 로드는 완전히 확장될 때까지 모든 스트로크를 통해 확장됩니다.
2. 철회(단계별 복귀)
①두 번째 위치로 복귀
피스톤 로드가 완전히 확장된 경우:
솔레노이드 밸브 No.2의 전원이 차단되어 실린더가 두 번째 위치로 후퇴합니다.
② 첫 번째 위치로 돌아가기
솔레노이드 밸브 No.1의 전원이 차단되어 실린더가 첫 번째 위치로 후퇴하고 복귀 과정이 완료됩니다.