공압식 파일럿 작동식 방향 제어 밸브는 공기 압력을 사용하여 스풀을 이동함으로써 작동합니다.
이 공기압은 파일럿 압력 또는 제어압이라고 하며 외부 공기 공급원에서 나옵니다.
간단히 말해서 공압 파일럿 밸브는 기본적으로 솔레노이드 파일럿 섹션이 없는 방향 제어 밸브입니다.
전기 코일을 제거하고 메인 밸브 본체만 유지합니다.
와는 달리4V 솔레노이드 밸브, 전기 신호에 의해 작동되는 공압 파일럿 밸브는 전적으로 공기 압력 신호에 의해 제어됩니다.
따라서 전기 제어가 적합하지 않은 위험, 폭발성, 습기 또는 간섭이 심한 환경에 이상적입니다.
AIRTAC 공압 공기 파일럿 밸브:3A / 4A/ 5A / 6A / 6TA 시리즈
SMC 공기 조종식 방향 밸브: SYA /VFA/ VZA 시리즈
FESTO 파일럿 에어 제어 밸브: VUWG / MFH / VL 시리즈
OLK 공기 파일럿 밸브 작동 원리(3A 및 4A 시리즈)(P=흡기 A=B=배기,R=S=배기)
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시리즈 |
모델 / 유형 |
상징 |
기능 설명 |
공압 피팅 |
동작특성 |
일반적인 시나리오 |
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10-NC(상시 폐쇄) |
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파일럿 ON: P →A 파일럿 꺼짐: A →R(배기) |
3A110-M5/ 06: PC -01(G1/8)X2개,사일런스 G1/8 X1개 3A110-M5/ 06: PC -01(G1/8)X2개,사일런스 G1/8 X1개 3A310-08/10 : PC -03(G3/8)X2개,사일런스 G3/8 X1개 3A410-15 : PC -04(G1/2)X2개,사일런스 G1/2 X1개 |
봄 반환: NC/NO 스위치: 공기 신호가 있을 때 작동합니다. 신호가 제거되면 스프링 힘에 의해 재설정됩니다.
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파일럿 꺼짐: A →R(배기) • 송풍/냉각 시스템: 신호가 있으면 송풍하고, 신호가 없으면 정지합니다. • 안전 차단 회로(Fail-safe) 신호 소스가 손실되면 즉시 가스 회로를 차단하십시오. |
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10-NO(상시 개방) |
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파일럿 ON: A→ R(배기) 압력 균형 시스템 |
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20(더블 파일럿) |
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신호 1: 파일럿 ON: P →A 파일럿 ON: A→ R(배기) 신호 2: 파일럿 ON: A→ R(배기) 파일럿 꺼짐: P→ A(에어 인) |
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메모리/쌍안정 메모리 기능: 신호가 제거되더라도 밸브는 마지막으로 전환된 위치를 유지합니다. 재설정하려면 반대 신호가 필요합니다.
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공압 논리 회로(비전기적) • 신호 유지 시스템 • 호퍼 게이트 제어(개방/유지/폐쇄)
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10(단일 파일럿) |
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파일럿 꺼짐: P → A, B → S 파일럿 꺼짐: P → A, B → S |
4A110-M5/ 06: PC -01(G1/8)X3개, 사일런스 G1/8 X2개 4A210-06/08 : PC -02(G1/4)X3개,사일런스 G1/8 X2개 4A310-08/10 : PC -03(G3/8)X3개,사일런스 G1/4X2개 4A410-15 : PC -04(G1/2)X3개,사일런스 G1/2 X2개 |
봄 반환 표준 방향 제어: 실린더는 신호에 따라 확장됩니다. 신호가 멈추면 자동으로 후퇴합니다. |
복동 실린더 제어 • 자동 프레스 기계: 작업자가 공압식 풋 밸브를 밟아 신호를 보내고 실린더가 아래로 누릅니다. 발을 떼면 실린더가 자동으로 리바운드됩니다. • 공압 안전 도어: 가스 신호가 있으면 도어가 열리고 신호가 없으면 자동으로 닫힙니다. |
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20(더블 파일럿) |
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신호 1: P → A, B → S 신호2: P → B, A → R |
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메모리/쌍안정 펄스 제어: 위치를 전환하고 유지하는 데 짧은 공기 펄스만 필요합니다. 장거리 신호 전송에 이상적입니다. |
긴 컨베이어 시스템 • 전원 차단 메모리가 필요한 클램핑 고정 장치 • 뒤집기 메커니즘: 실린더가 끝 위치에 도달한 후 신호 소스가 차단되더라도 떨어지지 않고 제자리에 유지됩니다. |
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30C(폐쇄형 센터) |
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신호 1: P → A,B→ S 신호 1: P → A ,B→ S 신호 2: P → B,A→ R |
4A130CEP-M5/ 06: PC -01(G1/8)X3개,사일런스 G1/8 X2개 4A230CEP-06/08 : PC -02(G1/4)X3개,사일런스 G1/8 X2개 4A330CEP-08/10 : PC -03(G3/8)X3개,사일런스 G1/4X2개 4A110-M5/ 06: PC -01(G1/8)X3개, 사일런스 G1/8 X2개 |
중지 및 유지 실린더는 현재 위치에서 즉시 정지합니다(브레이크 역할). |
비상 정지 • 수직 리프팅(낙하 방지) • 중간 스트로크 위치 지정 |
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30E(배기 센터) |
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신호 없음: A → R, B → S(소진) 신호 1: P → A,B→ S 신호 2: P → B,A→ R |
자유로운 움직임 실린더는 현재 위치에서 즉시 정지합니다(브레이크 역할). |
수동 설정/디버깅: 기계가 정지되면 작업자는 정렬을 조정하거나 금형을 변경하기 위해 실린더를 수동으로 움직여야 합니다. • 잔압 방출(안전): • "플로팅" 애플리케이션: 후속 메커니즘: 실린더가 자유롭게 움직이고 외부 힘을 따라야 할 때 사용됩니다.
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30P(압력 센터) |
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신호 없음: P → A, B(가압) 신호 1: P → A,B→ S 신호 2: P → B,A→ R |
평형/확장 압력 균형을 유지합니다(참고: 단일 로드 실린더는 천천히 확장됩니다. 이중 로드 실린더인 경우 힘 균형 상태를 유지합니다.) |
압력 균형 시스템 • 특정 수직 설정에서 후퇴 방지(흔하지 않음): 로드가 아래쪽을 향한 상태로 수직으로 설치되면 실린더는 차동 면적력을 사용하여 중력에 대응하고 후퇴를 방지합니다. |
그만큼3A / 4AOLK의 시리즈 파일럿 밸브는 피로 수명이 긴 스프링을 사용합니다. 3방향 밸브는 스프링을 사용하여 중립 위치로 돌아가기 때문에 이는 매우 중요합니다. 스프링이 파손되면 밸브가 중앙으로 복귀할 수 없어 장비 고장이 발생합니다. 이는 OLK의 품질 장점 중 하나입니다. 두 번째로 최적화된 스풀 설계로 0.15 MPa의 낮은 압력에서도 전환이 가능합니다. 수입 씰 + 경질 양극산화 처리 바디 = 2천만 사이클 수명.
